Jumlah loading dock yang dibutuhkan gudang bergantung pada volume truk pada periode sibuk dan rata-rata waktu setiap kendaraan menggunakan dock, bukan hanya luas bangunan.
Dua gudang dengan luas yang sama dapat memerlukan jumlah dock berbeda jika frekuensi kedatangan truk, durasi bongkar muat, dan pola operasionalnya tidak sama.
Karena itu, perhitungan perlu dimulai dari data kendaraan dan digunakan sebagai estimasi awal yang kemudian divalidasi dengan kondisi aktual.
Mengapa Jumlah Loading Dock Tidak Bisa Ditentukan dari Luas Gudang Saja?
Luas bangunan menunjukkan ruang yang tersedia, tetapi tidak langsung menggambarkan jumlah kendaraan yang perlu dilayani secara bersamaan.
Gudang distribusi dengan arus truk tinggi mungkin membutuhkan lebih banyak posisi dock dibandingkan gudang yang memiliki luas serupa tetapi menerima kendaraan secara berkala.
Dalam perencanaan loading dock, beberapa input utama adalah:
- Jumlah truk yang datang
- Waktu bongkar muat
- Pola kedatangan dan keberangkatan kendaraan
Panduan perencanaan dari Poweramp juga menggunakan faktor-faktor tersebut untuk memperkirakan kebutuhan posisi dock.
Artinya, perencanaan sebaiknya berangkat dari beban kerja kendaraan. Setelah kebutuhan jumlah posisi diketahui, barulah kapasitas area, konfigurasi fasilitas, dan kelayakan operasional diperiksa.
Data yang Perlu Disiapkan Sebelum Menghitung Jumlah Loading Dock
Agar estimasi lebih mendekati kebutuhan sebenarnya, siapkan beberapa data berikut.
1. Jumlah Truk Inbound dan Outbound
Catat jumlah kendaraan yang datang untuk membawa barang masuk (inbound) dan mengangkut barang keluar (outbound). Data ini membantu menggambarkan beban kerja pada sisi penerimaan dan pengiriman.
2. Jam Operasional dan Durasi Periode Sibuk
Ketahui berapa lama kegiatan bongkar muat berlangsung setiap hari dan kapan kedatangan truk paling padat. Rata-rata harian saja dapat menyamarkan lonjakan kendaraan pada jam tertentu.
3. Rata-rata Waktu Penggunaan Dock
Catat waktu sejak kendaraan menempati posisi dock hingga selesai dilayani dan posisi tersebut siap digunakan kendaraan berikutnya. Waktu ini dapat berbeda berdasarkan jenis barang, metode pemindahan, serta proses administrasi.
4. Pola Penggunaan Dock
Periksa apakah inbound dan outbound menggunakan dock yang sama atau memiliki posisi terpisah. Jika fasilitas dibagi berdasarkan fungsi atau jenis kendaraan, tidak semua posisi dapat saling menggantikan ketika terjadi lonjakan aktivitas.
5. Data Kedatangan Aktual
Gunakan catatan waktu kedatangan, waktu mulai dilayani, dan waktu kendaraan meninggalkan dock. Data historis ini membantu mengidentifikasi antrean serta menguji apakah estimasi jumlah dock sesuai dengan kebutuhan nyata.
Cara Menghitung Kebutuhan Jumlah Loading Dock
Salah satu pendekatan sederhana dalam perencanaan dock adalah mengalikan jumlah truk per jam dengan rata-rata waktu penggunaan dock dalam satuan jam.
Rumus estimasi:
Jumlah Loading Dock = Truk per Jam x Waktu Penggunaan Dock (Jam)
Pendekatan ini memperkirakan berapa posisi dock yang dibutuhkan untuk melayani beban kendaraan pada periode yang dianalisis. Hasilnya merupakan estimasi dasar, bukan jaminan bahwa antrean tidak akan terjadi.
Contoh Tabel Perhitungan Sederhana
Poweramp memberikan contoh perhitungan berupa 6 truk per jam dengan waktu penggunaan dock rata-rata 0,75 jam per truk.
| Data Operasional | Contoh Nilai | Cara Menggunakan |
| Jumlah truk per jam | 6 truk | Beban kendaraan yang harus dilayani |
| Waktu penggunaan dock | 0,75 jam atau 45 menit | Durasi rata-rata satu kendaraan menggunakan dock |
| Perhitungan | 6 × 0,75 | Mengalikan beban kendaraan dengan durasi penggunaan |
| Hasil estimasi | 4,5 posisi dock | Perkiraan kebutuhan posisi secara matematis |
| Jumlah posisi fisik | Minimal 5 posisi sebagai pembulatan awal | Menyesuaikan hasil pecahan menjadi posisi utuh untuk evaluasi lanjutan |
Hasil 4,5 dibulatkan menjadi 5 posisi sebagai estimasi awal karena posisi dock fisik tidak dapat berupa pecahan. Namun, angka tersebut belum otomatis menjadi jumlah akhir yang harus dibangun.
Kebutuhan sebenarnya tetap perlu diuji berdasarkan distribusi kedatangan, kemampuan fasilitas, dan pola kerja gudang.
Jika jumlah kendaraan yang sama terkonsentrasi dalam periode lebih singkat, kebutuhan posisi dock dapat meningkat. Misalnya, 24 truk yang datang merata selama 8 jam menghasilkan rata-rata 3 truk per jam. Jika jumlah yang sama harus dilayani dalam 4 jam, rata-ratanya menjadi 6 truk per jam. Dengan waktu penggunaan dock yang sama, beban kerja per jam pun meningkat.
Mengapa Peak Period Lebih Penting daripada Rata-rata Harian?
Peak period adalah periode ketika aktivitas mencapai tingkat tertinggi, misalnya saat banyak truk datang pada pagi hari atau ketika pengiriman meningkat menjelang musim ramai.
Periode ini penting karena kapasitas dock harus mampu menghadapi beban kendaraan saat kedatangan terkonsentrasi.
Volume harian yang sama dapat menghasilkan antrean berbeda. Jika kendaraan datang secara bertahap, dock berpeluang digunakan bergantian. Namun, jika banyak truk tiba hampir bersamaan, sebagian kendaraan mungkin harus menunggu meskipun kapasitas harian terlihat mencukupi.
Untuk mengelola kondisi tersebut, bisnis dapat mengevaluasi:
- Jadwal kedatangan kendaraan: Atur waktu kedatangan agar tidak menumpuk pada jam yang sama.
- Pemisahan jadwal inbound dan outbound: Jika memungkinkan, hindari benturan aktivitas yang menggunakan fasilitas bersama.
- Pencatatan waktu tunggu: Ukur waktu kendaraan menunggu sebelum memperoleh posisi dock.
- Perencanaan musim ramai: Gunakan data periode sibuk untuk memperkirakan kebutuhan kapasitas saat permintaan meningkat.
Penjadwalan yang lebih teratur dapat membantu mengurangi antrean tanpa harus langsung menambah posisi dock. Karena itu, kebutuhan fasilitas dan pengaturan jadwal sebaiknya dievaluasi bersama.
Faktor yang Membuat Kebutuhan Aktual Berbeda dari Hasil Hitungan
Hasil perhitungan dasar perlu diuji dengan kondisi operasional gudang. Beberapa faktor berikut dapat membuat kebutuhan jumlah loading dock berbeda dari estimasi awal.
1. Kedatangan Truk Tidak Merata
Truk yang datang hampir bersamaan dapat menimbulkan antrean meskipun jumlah kendaraan harian masih dapat dilayani. Penjadwalan kedatangan membantu membagi beban kerja sepanjang hari.
2. Waktu Bongkar Muat Berbeda
Kendaraan yang membawa barang dalam jumlah besar atau memerlukan pemeriksaan tambahan mungkin menggunakan dock lebih lama. Gunakan data waktu aktual untuk memperkirakan kebutuhan, bukan satu durasi rata-rata yang belum tentu mewakili semua kendaraan.
3. Inbound dan Outbound Berlangsung Bersamaan
Jika penerimaan dan pengiriman memakai posisi dock yang sama, keduanya dapat bersaing mendapatkan fasilitas pada periode sibuk. Periksa apakah dock dapat digunakan secara fleksibel atau perlu dibagi berdasarkan fungsi.
4. Area Pendukung Menjadi Kendala
Jumlah dock yang cukup belum tentu menghilangkan antrean jika ruang tunggu truk, area manuver, atau staging terbatas. Perencanaan perlu memperhitungkan aliran kendaraan dan barang di sekitar dock.
Tanda Jumlah Loading Dock Saat Ini Mulai Tidak Mencukupi
Evaluasi kembali kapasitas dock jika bisnis mulai mengalami kondisi berikut:
- Truk rutin menunggu posisi dock kosong.
- Antrean kendaraan meningkat pada periode sibuk.
- Jadwal bongkar muat sering bertabrakan.
- Waktu tunggu dan durasi pelayanan kendaraan meningkat.
- Area halaman atau yard semakin padat.
Kondisi tersebut merupakan sinyal untuk memeriksa kapasitas dan penjadwalan, bukan bukti otomatis bahwa bisnis harus menambah dock.
Periksa catatan kedatangan, waktu tunggu, durasi pelayanan, dan pola penggunaan fasilitas sebelum menentukan solusinya.
Setelah Menentukan Jumlah Dock, Pastikan Ukuran dan Desainnya Sesuai
Menentukan jumlah loading dock merupakan langkah awal dalam perencanaan fasilitas gudang.
Jumlah yang memadai tetap perlu didukung ukuran, tinggi, platform, ramp, dan desain yang sesuai dengan kendaraan serta alur kerja. Poweramp juga menekankan bahwa perencanaan dock perlu mempertimbangkan konfigurasi truk, dimensi fasilitas, dan tata letak area di sekitarnya.
Setelah mengetahui berapa jumlah loading dock yang dibutuhkan, langkah berikutnya adalah memastikan setiap dock memiliki ukuran dan desain yang sesuai dengan kendaraan serta alur bongkar muat.
Pelajari mengapa ukuran loading dock berpengaruh pada efisiensi gudang agar fasilitas yang tersedia tidak justru menjadi hambatan operasional.
Waringin Warehouse merupakan sebuah perusahaan yang menyediakan layanan jual dan sewa gudang di Surabaya, Malang, Tangerang dan Jakarta. Perusahaan ini didirikan oleh Waringin Group, sebuah perusahaan pengembang properti yang telah memiliki pengalaman lebih dari 40 tahun.
